Łomża po 33 latach znów z pociągami. Wracają połączenia i zapowiedź trasy do Warszawy

Łomża wraca na tory po 33 latach przerwy

To jedna z tych zmian, które dla mieszkańców znaczą więcej niż tylko nowy rozkład jazdy. Po 33 latach oczekiwania Łomża znów zyskuje kolejowe połączenia pasażerskie, a pierwszy przejazd na trasie Ostrołęka–Łomża stał się symbolicznym momentem powrotu miasta na kolejową mapę kraju. W praktyce oznacza to uruchomienie bezpośrednich połączeń do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna, a więc do miast ważnych zarówno dla codziennych dojazdów, jak i spraw urzędowych, edukacyjnych czy rodzinnych.

Zapowiedź nie kończy się jednak na samym przywróceniu ruchu. Już w przyszłym roku z Łomży ma być możliwy bezpośredni dojazd do Warszawy nowoczesnymi pociągami wyprodukowanymi w Polsce. Dla mieszkańców oznacza to realną zmianę w planowaniu podróży: mniej przesiadek, krótszy czas organizacji wyjazdu i większą przewidywalność w dotarciu do stolicy. To ważne zwłaszcza dla osób, które regularnie jeżdżą do pracy, na uczelnie, do lekarzy specjalistów albo załatwiać sprawy w instytucjach centralnych.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Powrót kolei do Łomży został przedstawiony jako element szerszego planu odbudowy dostępności transportowej w Polsce. Chodzi o to, by mieszkańcy każdego powiatu mieli dostęp do połączeń dalekobieżnych, a kolej przestała być usługą dostępną tylko dla mieszkańców największych miast. W tym ujęciu Łomża nie jest odosobnionym przypadkiem, lecz przykładem nowego kierunku działań, w którym przywracanie połączeń ma przeciwdziałać komunikacyjnemu wykluczeniu.

W codziennym wymiarze ta decyzja może przełożyć się na bardzo konkretne sprawy. Dla rodzin to łatwiejsze odwiedziny i większa mobilność bez konieczności korzystania wyłącznie z samochodu. Dla młodych ludzi to prostszy dojazd do szkół i uczelni, a dla seniorów i pacjentów – wygodniejsze podróże do placówek medycznych w większych ośrodkach. Kolej wraca więc nie tylko jako środek transportu, ale jako narzędzie porządkujące codzienne życie mieszkańców regionu.

Rządowy plan: kolej w każdym powiecie i wielkie inwestycje do 2032 roku

Przywrócenie połączenia do Łomży wpisuje się w rządowy program przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Jego celem jest objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. W założeniu oznacza to stopniowe przywracanie lub rozwijanie dostępu do kolei tam, gdzie przez lata mieszkańcy byli skazani na transport drogowy albo wielokrotne przesiadki. Łomża została pokazana jako symbol tej zmiany – nie wyjątek, lecz przykład reguły, która ma obejmować kolejne miejscowości.

Skala planowanych działań jest bardzo duża. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł, z czego 18 mld zł trafi na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. Te liczby pokazują, że nie chodzi wyłącznie o pojedyncze uruchomienia tras, ale o wieloletni program obejmujący infrastrukturę, stacje i same pociągi. Dla pasażerów to istotne, bo jakość podróży zależy nie tylko od tego, czy pociąg jedzie, ale także od standardu pojazdu, punktualności, informacji pasażerskiej i stanu przystanków.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Z perspektywy zwykłego pasażera najważniejsze są właśnie te praktyczne efekty: łatwiejszy dostęp do transportu, większy komfort i lepsze bezpieczeństwo podróży. Jeśli sieć połączeń obejmuje mniejsze ośrodki, mieszkańcy nie muszą już zaczynać każdej dalszej podróży od dojazdu autem do odległego węzła. To także szansa dla lokalnych rynków pracy i usług, bo lepsza komunikacja zwiększa dostępność regionów, ułatwia dojazdy pracownikom i może wzmacniać atrakcyjność inwestycyjną miast wcześniej pomijanych przez transport kolejowy.

• Łomża wraca do pasażerskich połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchamiane są bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku ma ruszyć bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma trafić 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma zostać przeznaczone na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Więcej pociągów, więcej pasażerów i przebudowa całego systemu

Zapowiadany powrót kolei do Łomży zbiega się z szerszym wzrostem oferty przewozowej w całym kraju. Od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie. To wynik wyraźnie wyższy niż wcześniej: o 46 połączeń więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku. Taki wzrost oznacza, że kolej nie jest rozwijana punktowo, ale systemowo, poprzez zwiększanie dostępności połączeń dla pasażerów w różnych częściach Polski.

Za rosnącą liczbą pociągów idzie też wzrost zainteresowania podróżnych. W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. To pokazuje, że coraz więcej osób wybiera pociąg jako środek transportu nie tylko na długie trasy, ale również w codziennych dojazdach. Dla mieszkańców takich miast jak Łomża ma to znaczenie podwójne: z jednej strony wraca połączenie, z drugiej – wraca ono do systemu, z którego korzysta coraz więcej ludzi i który jest sukcesywnie rozbudowywany.

"Rząd konsekwentnie rozwija polską kolej, traktując ją jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

W planach są więc nie tylko nowe lub przywracane połączenia. Mowa również o budowie nowych linii kolejowych, stawianiu nowych dworców, remontach stacji, cyfryzacji kolei i zakupie nowoczesnego taboru. To właśnie te elementy decydują o tym, czy podróż jest sprawna od początku do końca: od zakupu biletu, przez dojście na peron, po sam przejazd. W praktyce pasażer oczekuje dziś nie tylko samego pociągu, ale całego dobrze działającego systemu.

Dla Łomży i podobnych miast najważniejsze będzie teraz to, jak szybko zapowiedzi przełożą się na regularne, wygodne i dobrze skomunikowane połączenia. Powrót na kolejową mapę kraju otwiera nowy rozdział dla mieszkańców, którzy przez lata byli odcięci od tego środka transportu. Jeśli kolejne etapy planu zostaną zrealizowane zgodnie z zapowiedziami, podróż pociągiem z miasta, które przez dekady było poza systemem, ma stać się czymś normalnym – tak samo jak wyjazd do pobliskiego ośrodka, do większego miasta wojewódzkiego czy bezpośrednio do stolicy.